最低仅10万 五款大空间舒适中级车推荐
● 本田雅阁
优势：日系中级车标杆
乍一看新款雅阁几乎与老款没有变化，无论是车头还是尾部都保持着2012款雅阁原有的风格，但仔细观察你会发现中网、尾灯以及侧门防擦条等细节有着不同之处。此次拍摄的为SE车型，而PE车型还加入了尾翼等运动元素。
镀铬防擦条的加入是2013款雅阁侧身最为明显的变化，同时车门把手也采用镀铬装饰。深深刻进车身的腰线一直是第
2013款雅阁的尾部造型也没有明显变化。尾部的防擦条与侧面防擦条相呼应，使整体线条更加明显与流畅。没有一丝圆润感的尾部造型不显臃肿，切割感极强，与整体造型一致，突显简洁与力量感。由于此次拍摄的SE版本，并没有见到PE版特有的尾翼。
新款
新款雅阁选用了十幅铝合金轮毂，2.0L车型配备16寸轮毂，而动力更为强劲的2.4L车型则标配了17寸轮毂。搭配米其林舒适型轮胎，对路噪的控制非常不错；值得一提的是，雅阁配备的是全尺寸备胎，这点
2013款
加入红色缝线的全黑座椅是新款雅阁的特色之一，红黑搭配在一起突显动感。真皮座椅做工扎实，软硬度适中。全系标配前排座椅电动调节与座椅加热功能，舒适性得到进一步提升。而雅阁的后排空间则无需过多介绍了，一如既往的宽大。
虽然新款雅阁的外观与内饰都有运动化的趋势，但动力总成没有任何变化，服役多年的i-VTEC自然吸气发动机现在来看没有任何优势。此次雅阁全系都采用5速自动变速箱，并没有手动挡车型。对于动力的改变，我们只能寄希望于第九代雅阁的发布了。
总结：从早期的进口雅阁到98年国产的第六代广本雅阁，将近二十年的时间让本田雅阁在国内赢得了不错的口碑。现款雅阁与之前介绍的蒙迪欧-致胜相同，同样面临换代的情况，如果不锥心的话，现在是入手现款雅阁的最佳时机。
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