3、试驾感受-2.0T车型很给力

这次试驾的主打车型了新增的2.0L DVVT车型，而并非先期推出的2.0T车型，进入瑞麒G5车内，应该说作为奇瑞的高端车款，它的品质确实要比奇瑞的车型高出不少，无论是做工还是用料方面。

启动车辆开始驶往青城山，这段路线包含普通公路、高速路及山路三个部分，2.0L DVVT发动机采用全铝材质双顶置凸轮轴结构，并应用了进排气双连续可变气门正时技术，最大功率达102kw，且转速在4300rpm时即可输出峰值扭矩为182Nm，但试驾中可以感受到这款发动机驱动G5有些吃力，尤其在超车时会更明显。

在高速巡航行驶时，它的优势才显现出来，5速手自一体变速器换挡积极，并且带有经济模式及雪地模式，高速行驶时G5车身姿态很平稳，低速时略显沉重的方向盘这时也很有手感，同时车内的噪声抑制的也不错。

瑞麒G5 DVVT延续了之前G5出色的驾控性能。全系标配前双叉臂后多连杆带弹性纵臂后悬架组合，在山路驾驶时整体车身姿态很不错，过弯时侧倾很小给人予信心，同时四轮盘刹调校的也很不错，颇有些德系车的感觉。而在回程我又体验了一下2.0T六速手动车型，应该说印象相当深刻，动力性的增强让我对G5充满了好感。

整体来看，瑞麒G5外观大气配置齐全，如果您对动力需求不过无疑2.0L DVVT车型是个好选择，性价比较高。而如果看重加速感那么就选2.0T的车型吧！