将iPod/iPhone的30-pin USB连接线插上CT 200h中控台鞍座内的USB插孔后，iPhone即出现充电中的画面。

然而，此时却发生了一见让笔者哭笑不得的状况。因为它虽然给了我iPhone充电的惊喜，但当笔者打算播放储存于个人iPhone 4内的174张专辑后，却惊觉CT 200h音响系统并没有办法依歌手或专辑来播放歌曲。

iPhone接上CT 200h车上的USB接口后，音乐播放的操作控制权已交由车上音响系统，iPhone上已无法再操作选曲，此刻你只能透过车用音响的「上一首」「下一首」按键，来选择所要拨放的歌曲。当iPhone内有2000多首歌曲时，这样的操作方式完全不具有实用性。而歌曲选取的顺序，可能前一首是平井坚的「古老的大钟」，下一首却是伍佰「你是我的花朵」，播放逻辑实在让人摸不着头绪。

当iPod/iPhone接入车上USB插孔后，车用音响系统成功连接了iPod/iPhone，此时装置上音乐播放的控制权已交给车用音响系统，选曲仅能在车用音响上操作。iPod/iPhone会显示目前拨放的歌曲，而车上屏幕则显示目前正拨放iPhone中的第2338首歌曲 (红色箭头处)。

CT 200h音响系统对iPod/iPhone的半调子支持，相信对于全球Lexus密度最高的Apple大本营美国加州当地消费者来说，想必也是难以忍受的设计。而我们只能寄望CT 200h正式上市时，可以将这个问题找到完美的解决方案。

色彩决定空间氛围

玩过音响接口后，再来看一般的驾驶信息接口。CT 200h的仪表板，也和LF-Ch概念车一样，在ECO经济、Normal一般驾驶模式时，以前卫感十足的蓝色冷光显示，但当动力管理模式切换至Sport跑车模式时，则会马上转变成红色的背光，同时，车内的中央扶手照明灯亦会转变成红色，以色彩的改变来营造战斗气息。

至于空间表现方面，由于车长4,320mm为同级掀背车之最，且轴距已达2,600mm，所以在5门掀背车上较令人疑虑的后座空间部分，CT 200h倒是应付地相当轻松，坐进3名成年人也不是问题，且头部与膝部都还有一些空间，没有因为低扁的线条就因此而舍弃了空间。而且CT 200h还配备了实用的可倾倒式后排座椅，能在消费者有载物需求时，能够迅速将行李厢空间由345公升扩充至700公升，而这也正是掀背车或旅行车型之所以那么受欧洲消费者青睐的主因。