抓地性能令人难忘 奥迪TTS Roadster试驾
性能测试
弹射模式开启很方便，打开动态模式，按住ESP两侧车身稳定都关闭后就能弹射了，转速4000rpm，这时涡轮表会呈现满表车辆在原地增压状态，得益于较硬的避震，车辆几乎是笔直般冲出去，抬头动作很轻微。全力制动下车身姿态依旧完美，没有明显的点头动作，最终成绩36.98米。
日常驾驶明显可以感觉到低扭来的更充足，EA113时代要到2500rpm才能到最大扭矩，涡轮迟滞很小几乎感觉不到，没有了突兀感开起来更顺，但也好像没了脾气一样。前面讲到的抓地性能，其实还是四驱系统的功劳，我们在绕桩测试时，这套四驱配合可变转向比，拥有很高的桩间速度，极限稳定性给人留下深刻印象。
总结：整体来讲，全新奥迪TTS在性能表现方面可谓大幅度进步，尤其在底盘与指向性方面，四轮驱动的循迹能力实在强悍，在简单绕桩时就能给你很高极限，可以说简单的操作它就可以让你很快。
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