侧面防护不够完美 英菲尼迪Q50碰撞解析
2.侧面碰撞测试，英菲尼迪Q50获得了7.0分，给予了车内成员比较全面的保护，整个身体侧面较好。
3.圆柱碰撞由于带有硬物的测试铁杆对车辆的破坏力比较集中，侧安全气囊以及防撞钢梁的吸能下，假人肋骨偏斜数据显示“边缘”，其他地方均为高于标准，因此
英菲尼迪Q50头枕在被撞时发挥作用，由于是普通头枕，因此Q50的头枕被系统被评定为“被动”。但测试结果不错：在遭遇严重追尾事故时出色的座椅以及头枕设计将会让车内人员的颈椎避免受到致命的伤害，这一点对于车内乘客来说显得非常重要。
5.儿童保护测试 英菲尼迪Q50的总得分达到42分，处于高水平
| EURO-NCAP | 测试项目 | 英菲尼迪Q50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 儿童保护得分 | 18个月儿童 | 12.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3岁儿童 | 12.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车辆评估 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 类型 | ISO FIX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 满分49分 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
制表：网上车市
在行人保护方面，欧洲Euro-NCAP根据测试假人头部、臀部和腿部的受伤程度予以评分。 英菲尼迪Q50保险杠对行人头部保护达到了19.1分的高分，不过臀部与很多车型一样只有0分，腿部保护则有5.1分。 测试流程 行人保护测试是让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假人，通过一系列的反复测试，得出车辆正面哪些部位保护到位，那些部位会对行人造成伤害，而其标准也是参考欧洲交通安全促进委员会的标准。 7.英菲尼迪Q50 配备限速提醒装置
在欧洲Euro-NCAP的碰撞标准中，高科技安全配置的应用也为测试车型英菲尼迪Q50赢得额外加分。Q50的车身电子稳定控制系统是的标准装备，该车标配了驾驶座与副驾驶座安全带未系提醒功能，符合Euro NCAP的要求，并且具备限速提醒功能。 总 结：从Euro-NCAP的碰撞的分析结果来看，英菲尼迪Q50的测试车型整体表现均衡，达到豪华轿车的安全的最佳标准。 对车内人员和行人的保护都有着不错的表现，可见英菲尼迪Q50的车身结构与安全系统还是非常可靠的。 网友还看了
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