一汽欧朗三厢版自去年上市以来，销量上并没有预期的那么好。一汽高层是否对欧朗这个品牌进行转型也是很多人比较关注的问题。今年的上海车展上，一汽欧朗两厢版将要亮相，欧朗能否凭借两厢版车型来个漂亮的翻身呢？那么就一起看一下我们对欧朗两厢版的抢先实拍吧。

欧朗两厢版的前脸和三厢版一致，我们可以看到不少GO概念车的元素，突出的棱线主要集中包围处，不过与大灯组的衔接过于生硬，在视觉性上的整体感有些突兀，让人不免有些拼凑而成的感觉。而在配置中，往往是自主品牌的强项，黑底大灯集成了透镜，这在同级车中并不多见，足以看到一汽的诚意，但是这样的诚意却并没有打动消费者来买单。

两厢版欧朗的尾部造型还是比较协调的，从车身侧面可以看到，整体后车窗并没有做改变，依旧是三厢版的样子。但是我个人觉得这个尾部设计并不是很讨人喜欢，但是却够简洁的。如果是出于开发成本考虑的话，这样的造型设计也到是无可厚非的了。

 两厢版的尾灯相比三厢版做了一点改变，内部的灯光结构也做了一点调整，整体圆润不少，这是为了配合这个圆润的尾部设计。整体尾部看上去还算不错，两厢版能否决定一汽欧朗的命运，还要看上市后的表现了。

 内饰基本上延续的是三厢版的造型，红色的宽幅饰条贯穿整个中控台，其他部位的造型设计也比较时尚前卫，一汽欧朗品牌主打的就是年轻时尚理念，内饰到是体现的很到位。

两厢版欧朗的发动机应该会继续使用自主研发的1.5L发动机，配合爱信的代号为S40i变速箱，最大的亮点在于只要制动踏板踩下后，虽然处于D挡位置，但变速箱实际执行N挡，对于市区中常有的停停走走以及等红灯现象，可以有效减少发动机的负载运转以及降低油耗。

结语：能否结束一汽欧朗低迷的销量，也许就要靠这台两厢版欧朗了。虽然新车的造型设计并没有太多的亮点，但老款捷达的PQ32+平台坚久耐用的优势也比较明显。一汽欧朗能否翻身，等两厢版上市之后就可以见分晓了。