传统与现代的碰撞 奔腾B90对比索纳塔八
用硝烟弥漫来形容中级车市场的竞争一点也不夸张,先入为主的日韩品牌占据着中国中级车市场的半壁江山,随后发力的欧美品牌也强势插入,都是为了分得一杯羹。虽然售价不便宜,但销量却也只高不低。近几年,随着中国汽车企业的发展,自主品牌在与外国汽车厂商合作之后积累了丰富的经验,也开始大力发展自己的中级车,凭借其价格的优势或许会取得不错的成绩。奔腾B90就是这样一款成熟的自主中级车,今天我们就和北京现代索纳塔八做一个对比,看我们自主车有那些优势。
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较宽的车身加上大面积的进气格栅,使前脸看上去更加大气,引擎盖中明显的两条青筋增加不少力量感。同时前灯组采用了时下流行的灯语设计,不过由于主打性价比,灯光方面依旧沿用了卤素光源。
虽然是借鉴了马自达睿翼的平台,但在车身尺寸上可以看出奔腾B90却是大出了不少,尤其是在轴距上超出的55mm,更是确保了其车内空间的舒适性,而充裕的车内环境我想更有利于多种场合中的使用。 2011款索纳塔八 2.0 AT 领先版
新索纳塔长宽高分别为4820/1835/1470mm,轴距为2795mm,相比老款车型有了很大幅度的提升,同时更为流畅的车顶设计则带来了动感的视觉力,这使得新索纳塔在拥有了不错的空间下,还拥有更为出众的车身比例。
尾部设计与前脸相得益彰,尾灯组与延伸的侧部腰线完美融合,从而在细节上也可以看到现代设计师们的独具匠心。而全新家族性的设计改观,也将影响着更多现代品牌的全新车型设计,这使我们更加期待今后推出的新车。 动力对比:同样是2.0L发动机和6速手自一体变速器,但是索纳塔八发动机带有D-VVT技术,无论是动力还是燃油经济性都要好于奔腾B90。
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