有很多人都能一心二用，能把汽车做到一车二用的厂家也不少，既然标致不是近年首先推出电动收折硬顶汽车的厂家，他们凭甚么要人相信206CC比人家更好。就凭一颗心，可以吗？ 标致制作206CC，出发点是想用一辆汽车吸引到两种不同要求的买家，这个目的在发给全球记者的文稿中已经说明了。 不过能真正吸引买家的，应该是206CC天下无敌的售价，因为如果你想买一辆有电动硬顶收折功能的汽车，只有206CC能做到比其他同类对手便宜近一半的价钱。 伟大汽车 我们觉得206CC会是一辆伟大的小车，情况就有如以前的Beetle及Mini一样，原因就是便宜，即是大众化，人人都能负担。 一辆206CC在法国只售13万左右(港币跟法国法郎差不多是等值的)是极之大众化的价钱，所以在未来半年将生产的每一部都已出售了，但这只能暂时应付欧洲的市场。 至于香港，问题除了货源不足之外，右呔的型号要待明年3月始正式投产，以现时厂方每天约制造200辆206CC，明年初增至400辆的速度估计，香港起码要多等半年才会有供应。 206CC是一辆专给城巿用的开篷/硬顶两用车，即使很多人认为城巿不宜驾开篷车，但206CC偏偏就能适应城巿的生活，最大的特色是它的车顶可以一边行驶一边操作，遇上突然需要关顶的情况也不会窘迫。 有人问我，如果要在GTi及CC型号之间选择，我会选哪辆？我的答案是CC，因为GTi是偏向于注重驾驶乐趣的，而CC则兼备开篷及硬顶的效果，虽然操控表现会较GTi逊色一点，但这一点并不太重要，因为很多人很多时候都不会用得尽一辆206GTi。