南方的这场雪，从一开始大家欢呼雀跃下雪了，到后来和灾难片《后天》一样的惨况，谁都没能料想到。回想起1月28日，一夜暴雪过后，早上我停在院子里的骏逸已经被大雪完全淹没，像个奶油蛋糕一样。停在边上的几辆车也都没能幸免，车主都在用扫帚掸子清除车上的积雪。我心里那个心疼呀，好不容易把车上的雪弄干净了，清除了一下周边的积雪。周围的车主都抱怨打不着火或者能发动但车动不了。我心里有些忐忑的坐进驾驶座，点火，发动机稍微抖了一下，成功地启动了。我的心放下了一半；挂倒档，轰油门，转速到了3500转，抬离合，前轮扬起的雪花飞的有一人多高，可车子没动，我继续加油，到了4000转，车子终于向后退了一点，我借着惯性挂一档往前进了点再立刻挂回倒档，随着发动机的轰鸣，骏逸终于跑出来了。看着周围空转打滑的汽车在徒劳的努力着，我心里的自豪感油然而生：骏逸的发动机、良好的操控性能和优秀的轮胎抓地力让我成功地摆脱了困境。

下大雪的时候，南京的市容环卫做的很出色。上班路上的积雪很快都被扫清了，但是地面的碎冰被汽车压出一条一条的沟壑，很多车的轮子卡在里头无法自如转向，刹车也容易抱死。就因为这个原因，那几天一路上的追尾不断，看的人心惊肉跳。我也只能每天硬着头皮，集中12分的注意力小心前进。还好，我的车方向盘助力很大，即使陷进沟沟里用力回把方向都能从沟里带出来，让我心里的紧张放松了一些。需要制动的时候，车子的ABS很灵敏，一旦抱死（非常容易发生，几乎每次遇到红灯要减速都会抱死轮胎）立刻介入，只见ABS指示灯快闪，方向很快就能被控制住，车子滑行的情况也能停止，配合发动机制动（强入低档）我的骏逸在那样严酷的条件下也能基本做到收放自如。最冷的那些日子，看着路两边冒着风雪聚集在公交站台等车的人，我心里真的非常欣慰：还好我有骏逸。打开空调，放张CD，似乎严寒和冰雪就被隔绝在了车窗外。 本来去公司15分钟的路程，我每天要用接近40分钟的时间才能到。不过我基本上都是最早到公司的员工。看来我的骏逸帮我在这场冰雪的竞赛中拿到了第一名。 现在年过完了，又开始上班了。积雪还是没有全部消融，有些地方地面还有结冰。天气预报说冰冻仍将持续。不过有了过年前大雪封门时的经历，我面对冰雪一点也不害怕：因为我的车安全，动力足，空调效果好，即时在那样严酷的环境下仍能良好的工作，我感觉当初选择骏逸真的没选错。这段时间我都是开车接送老婆孩子，毕竟我的车是部全家的车，这个时候就该他来发挥作用了。