提到楼兰，也许你的印象只会停留在它时尚的外表之上。不过，作为东风日产首次引入国内的豪华跑车型SUV，它还有另外一个名字——Murano，并且还拥有近10年的历史。那么这一款另类的车型到底从何而来呢？下面我们将转动历史的车轮，带您一同回味Murano楼兰近十年来的发展历程。 

Murano这个名字来源于意大利一座名叫穆拉诺的小岛，这座岛屿位于威尼斯的北部，面积459公顷。曾经作为欧洲玻璃器皿的制造中心而闻名于世，岛上更是保存着许多12世纪的古典建筑，其中以圣玛丽亚及圣多那托教堂最为著名。不过在国产之后它有了一个更具东方色彩的名字——楼兰。

第一代Murano (2002-2007)

第一代的Murano诞生于2002年，作为一款主攻北美市场的车型，Murano采用了当时日产的FF-L平台，此平台所生产的Altima 、Maxima两款车型，曾在北美市场上取得了骄人的成绩。从车身尺寸来看，第一代的Murano颇具美式风格，长/宽/高分别达到了4770mm/1880mm/1705mm，这样的尺寸也算得上一个大块头了。

车身侧面，较大的离地间隙与悬架行程保证了第一代Murano的越野能力，与此同时，第一代Murano还增加了些许跑车元素，这也使得它的Cross味道更为浓郁。轴距方面，2824mm的长度加上5座设计，大大保证了前后排座椅的乘坐空间。

尾部造型方面，第一代Murano的线条十分流畅，圆润的造型使得尾部变得十分饱满。除此之外，这代车型的尾灯造型也很另类，狭长的不规则设计在同期车型中并不多见。而左右两侧双排排气管，则预示着它不俗的动力。

内饰方面，如果用当下的标准来评判第一代Murano的内饰，也许它算不上现代或者动感。不过如果放在9年前，这样尺寸的液晶显示屏与如此大面积的银色装饰还是相当具有“现代感”的。另外在配置方面，第一代的楼兰已经配备了ABS、EBD、ESP、GPS等诸多电子设备。

在动力方面，第一代Murano搭载了一台3.5L的V6发动机机，其实对于这台发动机我们并不陌生，日产旗下如350Z等诸多大排量车型，都使用的是这台发动机，不过这台发动机在经过重新调教之后最大功率可达245马力，最大扭矩为333牛米，与之搭配的是日产的CVT变速器。另外，这代车型除了两驱版本以外还推出了四驱版，其四驱类型则为主流的适时四驱。

而就在第一代Murano即将进入尾声的时候，日产于2006年对其进行了一次改款，改款过后的车型增加了LED日间行车灯，更换了全新的GPS系统以及液晶显示屏，并且配备了日产的360°倒车影像系统。此外，有一点必须声明，目前这代车型在伊朗依然在产在售，可见西亚人民对它还是很有感情的。