日产的高端跑车GT-R在日本本国一直有着公路战神之说，同样GT-R在中国国内也有着相当高的关注度。2012款GT-R拥有更为强劲的发动机，悬架系统经过重新调教，轮圈变得更轻，刹车盘尺寸也更大，而直接与我们身体接触的座椅也采用了全新的设计。这让人觉得2012款GT-R无异于是一台换代之后的佳作。

日产GT-R的研发源自对地球自然力量理解的进一步升华，正确地看待地心引力、惯性与空气动力学，并因势利导将其演绎为日产GT-R的全新设计。2012款GT-R属于中期改款在外观上并没有做太大的改变，主要对车身质量以及动力做了较大的改变。相比其他跑车日产GT-R始终保持低调内敛的外观。

GT-R的造型绝对是跑车中的硬朗份子，处处棱角分明。如此棱角分明的车身设计也可以说是GT-R的标志了，与其他超跑有着很明显的区别，不过在2012款身上我们并没有看到什么不同，变化可以说是微乎其微。

2012款GT-R的改变从外形开始。首先，工程师采用改良之后的空气动力学套件来提升新车在行驶过程中的下压力。前部进气口尺寸加大，保险杠的特殊设计改变了车身周围气流的运动方式。气流从前进口进入，然后通过散热器和中冷器，最后为刹车系统进行降温。

或许是设计师对GT-R的外观设计已经是充满了信心吧，因此在2012款GT-R的外观上我们并没有找到太多修改的地方，前脸可以看到变化的也仅仅是增加了LED日间行车灯。据了解，白天开车灯和配备日间行车灯更能有效地提高其它车辆的警惕性，从而减少车祸的发生。显然，增加这配置的目的就是为了提高行车的安全性。

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