全新第三代奔腾B70推出2.0T版本当然是情理之中。毕竟一汽奔腾视为新战略开端的旗舰中高级家轿，仅推出1.5T版本虽然家用足够，但周边环伺的竞品可不是省油灯，早都纷纷推出2.0T。商场如战场，作为B级车鼻祖的一汽奔腾岂是池中物，那可是遇风雨而化龙的存在，现在终于再发威，2.0T登台，无论马力还是扭矩都碾压对手，鳌头屹立，酣畅淋漓之感叫人受用，更让粉丝赢在起跑线。

极速快感 “心”力强大

毫无疑问，排量是衡量车辆心力的重要指标，大排量汽车当然更带劲，2.0T版本的全新第三代奔腾B70拥有224匹最大马力以及340牛米峰值扭矩，大马力代表能飙到更高速度，而越高扭矩则代表拥有更强加速度，驾乘者感受到的则是强烈推背感，0至100公里加速时间仅需7.8秒。再额外提一句，340牛米什么概念？完全碾压星瑞的300牛米。并且，WRC拉力赛冠军车型，其峰值扭矩为350牛米，换句话说，2.0T全新第三代奔腾B70的峰值扭矩已属于赛车范畴，如此一款利器，不用再考虑是否推背，只考虑抓紧方向盘、系牢安全带，面对疾风即可。

具备强大实力，得益于车辆配备的一汽奔腾自主研发的CA4GC第三代发动机，可以说一汽奔腾是将“猛兽”心脏移植在一款家用车上，就是为了满足年轻消费者对于动力的渴求。该发动机集高压缩比米勒循环燃烧技术、350bar精确燃油喷射技术、全MAP智能热管理技术、全铝轻量化发动机技术、电控高响应性双流道增压器等十项行业领先技术于一身。尤为解恨的是，燃烧热效率高达39%，超过指标为38%的本田地球梦发动机，更超过指标为37.5%的EA大众211发动机，这已经不是在比肩世界经典发动机，而是俯视。

与“猛兽”搭档的是爱信6AT变速箱，更包容的齿比结构，让车辆拥有宽泛的峰值扭矩爆发空间，发动机在1650转-4500转都能获得最大推力，给油门过足瘾在2.0T全新第三代奔腾B70看来根本不是问题。

2.0T发动机和6AT变速箱的组合，老司机看到就知绝非等闲之辈，为了驾驶的稳健，还要看底盘悬挂，车辆前悬为麦弗逊独立悬挂，后悬有门道，是带有横向稳定杆的多连杆独立悬挂，这在同级中实属罕见，也实属喜人。同时，全新第三代奔腾B70底盘由20年经验团队专业打造，在260种以上的调校组合方案之后确定最佳方式，保证了车辆在强劲扭矩、动力之上仍然稳健、可靠，滤振效果佳，为驾乘者带来满满踏实感。

熏黑涂装 特种身份

大范围看，2.0T与1.5T的外观造型一致，均为“光影哲学之性感曲面”设计语言，车身曲面起伏有致，凹凸曲面可以更多散射光线，这也是全新第三代奔腾B70车身流光溢彩的奥妙所在。

秉持新奔腾B70的大中华情怀，2.0T版本继续致敬中华文明，前后大灯依然是中国青铜兵器“戈”造型，“宫殿”尾部、“宫檐”尾翼、“战矛“排气等一并烘托华夏文明气息。同时大溜背车身、隐藏式门把手，彰显运动风格，但作为2.0T版本，无论如何还要有独特身份象征，中网熏黑、后视镜熏黑、刹车卡钳亮红色、尾部标识2.0T，内饰额外提供黑色超纤、德曼红超纤配色，这就犹如特种兵的标识要不同于普通兵种，犹如特种兵上阵前都喜欢脸涂彩泥一般，2.0T全新第三代奔腾B70也要在细节处亮明性能轿车的特殊身份。

除了颜值更狠、动力更猛，2.0T版本与1.5T一样具有丰富配置，车联网系统、智能物联系统都具备，并且拥有全速自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等L2.5级自动驾驶能力，科技赋能行车享受。

动力提升，但永远亲民，2.0T版本的价格还是和1.5T一样，15万内区间，而且购车还享受包括整车终身质保和30日免费退换车在内的“五鲜好礼，无限可能”购车政策以及“518服务权益”（518服务权益具体细则可通过一汽奔腾官网进行查询或咨询官方电话）。

纵观同级同价格区间车辆，2.0T全新第三代奔腾B70睥睨一切，颜值、动力、智能全能打，符合周期式即出现神车的一切要求，如果正选车，建议到一汽奔腾4S点转转，试驾后应该还会觉得上面所言都还是非常低调的表述。