作为丰田品牌在华推出的首款纯电SUV，广汽丰田C-HR EV以补贴后售价区间22.58万-24.98万元强势进入新能源领域。面对选择众多的国内纯电动车市场，有朋友可能会觉得，广汽丰田C-HR EV是否有点姗姗来迟呢？其实，说到纯电动车的“三电”核心技术，丰田品牌算得上是行业的领先者，其HEV和PHEV，乃至FCEV技术，在全球市场都得到广泛的认可。而丰田品牌在2020年才在中国市场推出纯电动产品，主要是希望为中国消费者带来技术更稳定、品质更耐用，以及满足用户使用习惯和需求的产品。那么，广汽丰田C-HR EV是否值得拥有呢？我们通过深度体验来为大家解读。

由于广汽丰田C-HR EV在前期已经公布了许多官方的信息，同时我们也对新车进行了静态体验（《

当大家以为纯电动SUV的驾驶感受都是千篇一律的时候，C-HR EV的出现打破了这种固有的思想，最起码在同级领域中，C-HR EV不仅有着让人随心所欲的动力输出，而且在行驶过程的驾乘感受甚至可以媲美同价位的豪华品牌SUV车型。在“三电”技术的共同作用下，C-HR EV无论是起步阶段还是高速行驶时的急加速，都能给予驾驶者称心如意的感受，特别是C-HR EV提供了经济、普通和运动三种驾驶模式，让用户在面对不同的路况下依然可以享受到驾驶乐趣。结合TNGA架构所带来的低重心宽车体，进一步提升C-HR EV的操控性和静谧性，具备了一种全方位的高级感。

得益于二十三年关键电气化市场积累，丰田品牌让C-HR EV的“三电”技术得到充分磨合，产生了很好的默契，从而让整车的动力表现和续航能力更贴合用户的需求。快充50分钟电量可从20%充至75%，慢充也只需要6.5小时。在试驾的过程中，电池的耗电水平并没有因为路况的变化而有太大的波动，即使是高速匀速行驶、蜿蜒山路爬坡和城市道路启停，仪表盘显示的电量和续航里程都是稳定地减少。并且在B档能量回收调节功能的作用下，有效兼顾了需要频繁启停的市区以及弯道中的驾驶需求，随心调节符合驾驶者的行驶意图，提升续航能力和驾驶体验。