在许多人来看，汽车和飞机、火车、轮船一样，只是生活在不可缺少的通勤工具，能每天载着自己上下班，节假日拉着家人走亲串巷，满足假期出游即可，但是在少数人眼里，汽车可远不止于这些，它的定义也许更加意味深长，它会是家人、是朋友，还会是一台“大玩具”，而我就这少数人中的一员。

作为奥迪高性能汽车的标志，RS家族对于很多人来说，是连做梦都想要拥有的心仪座驾，它甚至等同于“图腾”一般长存在心中。今天我来到浙江国际赛车场有幸参加了主题为“占弯为王”的2018 Audi Sport嘉年华，其实能在赛道中驾驶奥迪RS这群“暴力机器”实在难得，而且体验环节又是在专业教练的指导下进行，因此我对于本届Audi Sport嘉年华还是很期待的。

文章开始前，我们先通过几个小视频，感受一下2018 Audi Sport嘉年华的激情澎湃。

怎么样？仅仅这两个小视频是不是就足够体现出Audi Sport子品牌RS家族的魅力了？其实这才算哪到哪？文章还没开始呢。咱们慢慢往下看，看看2018 Audi Sport嘉年华都会为我们奉献上哪些激情和欲望。

平日里的奥迪就好比是一位穿着“西装革履”的商务人士，每天往返于会议室和酒桌之间，但频繁的“应酬”却没有掩盖内心强大的运动基因，谁又说商务人士都会有“啤酒肚”呢。当脱下平时里的“西装革履” ，奥迪摇身一变，变成了运动健将，Audi Sport孕育而生，那一身“完美肌肉线条”，看上去就会让人爱不释手。

其实Audi Sport不只是代表了RS家族，它更是一种汽车文化交融的方式和一个综合性的汽车运动平台，这里不仅有RS全系战车、美女、音乐，还会有舞蹈、美食等等，甚至一场狂欢所需的一切流行元素都会现身，以至于让大家感受赛事运动的同时，更加深入的享受到Audi sport与众不同的运动基因、文化底蕴，以及赛事魅力。

作为一名汽车媒体工作者，我开过很多车，但对于奥迪RS家族我还是存在这敬畏之心的，这源于它们所拥有的强劲动力和极致操控。实际上，2018 Audi Sport嘉年华活动除了是一场集多元文化于一身的狂欢，还是是一节驾驶培训课程，而且课程用车即为RS家族全员，包括了全新奥迪TT-RS、奥迪RS3 Limousine、奥迪RS 7 Sportback、奥迪RS 6 Avant，以及全新奥迪R8。不知道看到这，我会遭到多少人痛恨的目光，它们是不是很多人一生所追求的座驾呢？至少如果我能拥有其中之一，就无比幸福了。

正式体验开始之前，主管奥迪亚洲ADE （Audi Driving Experience Center）项目的德国教练——Christoph Klapper先生给大家详细介绍了活动场地、体验科目，以及驾驶安全事项，毕竟汽车赛事是公认的危险运动之一，驾驶安全还是很重要的。

很不幸天公不作美，我们赶上了南方的冻雨，赛道路面极为湿滑，再加上RS家族成员又全是大马力怪兽，对于驾驶操控更是尤为重要，同时Christoph Klapper先生还特别说明这不是一场比赛，驾驶安全事项要格外注意。本次“占弯唯王”的体验项目共分为紧急并线、弯道技巧、蛇形绕桩，以及综合弯道四个主要科目，不同的科目所驾驶的车型也不尽相同。

浙江国际赛车场主赛道是国际汽联（FIA）认证的二级赛道，赛道沿山而建，最高点与最低点的落差高达22米，总长为3.20km，逆时针的独特设计，拥有16个不同速度和半径弯道（包括7个右弯和9个左弯），可以说这是一条能够充分考验车辆性能和驾驶员水平的国际级赛道。

调整合理的驾驶坐姿是驾驶员在上赛道之前的重要前提，座椅坐垫的高度、靠背的角度，以及手握方向盘的姿势都是特别重要的。按照自己的身材调整好最佳位置后，要保证腿部至油门和刹车踏板、手臂至方向盘都是轻微弯曲的状态，并且双手一定要握在3点和9点的位置，这样便可以当方向盘出现角度超过180°时，也可以很迅速的打方向。往往这些最基本的要素都是容易被大家忽视的问题，但在赛道中，这可不是玩笑。

说实话，作为全球少有的顶级高性能汽车品牌，Audi Sport嘉年华一直深受车迷簇拥，大家除了能感受到源自品牌出色运动DNA所带来的激情澎湃之外，还要能感受到最优质的“视觉待遇”。“香车和美女”似乎永远脱离不了干系，世界各大汽车赛事也一向是美女的聚集之地，而2018 AudiSport嘉年华自然也不例外，无论是礼仪，还是赛车女郎，可都是齐刷刷的“大长腿”美女，真是大饱眼福，这也让选手在“比赛”之余，多了些许的惬意与放松。既然美女咱们看完了，是时候该进入“占弯唯王”的科目体验了。