自2010年4月末北京车展期间，福建戴姆勒首次将两款国产奔驰商用车向中国消费者公开亮相至今。世界级的豪华汽车品牌BENZ在中国投产的第一款豪华商务车便得到了2000余份订单。究竟是什么让这款奔驰商务车竟然比那款在首都北京投产的中级轿车，买的还要好？带着这样的疑问，我应邀来到杭州西湖参与了福建戴姆勒Viano、Vito两款车型的试乘试驾活动。

杭州、西湖之畔，这里的交通因周而复始并源源不绝的游客而显得有些拥挤。围绕在西湖的公路上，这里大型客车、小型MPV、小轿车当然还包括那些步行游览西湖的游客，让这段道路变为考验驾驶者全面驾驶能力的“特殊路段”。如果没有一台令驾乘者倍感舒适的座驾，那么再好的风景也会伴随着一丝疲惫。

出色的动力表现 舒适的驾乘享受

出厂标配的2+3+3和2+2+2+3式的座椅布局意味着它们最多能够乘坐8名成员以及一位驾驶者。所以充足的动力储备是我对这两款车型首先要考量的重点，我不希望日后在将它们推荐给购车者的时候，后者因为动力不足而对奔驰大失所望。奔驰Viano、Vito具备2.5升V型6缸引擎，其中Vito还提供2.2升柴油引擎，传动系统上配备的是6速手动变速箱和5速自动变速箱。

我想，大部分Viano和Vito的潜在买家都会更多的偏重于城市中心地带的使用，所以车辆低速情况下的动力表现更为重要。在动力上2.5升汽油引擎拥有140千瓦\230牛米的功率和扭矩表现，从引擎的动力输出曲线图来看，扭矩的最大范围在引擎2000转至5200转转之间都能够达到220牛米以上，这一点从我们在西湖周边道路上“走走停停”的路况下车辆起步以及初段加速工况时充足的动力表现足以印证了。

Viano和Vito在高速公路上的表现也同样令人满意，两款车型的最高时速都可以轻松地达到180公里/小时，宽泛的引擎扭力输出特性以及线性的功率输出特性令它们可以跑得更快更稳定。对于国内大部分限制最高行驶车速的快速路来说，Viano和Vito甚至会让驾驶者对这种“过低的”时速限制产生反感。

我们常说“坐奔驰、开宝马”，您可以认为自己的奔驰轿车舒适无比，但如果有人对您说：这台商用车也很舒适，那么您千万不要认为这是在开玩笑。因为它的确是如此。奔驰给予Viano和Vito的不仅仅是一颗可以高速奔跑的心脏，前后悬架的配备以及调教也完全呈现出轿车一般的舒适。前麦弗逊、后拖拽臂式半独立悬架甚至比一些20万元级别的中级轿车还要好。即便坐在面对普通客户群体的Vito车内，乘坐者也会说上一句：真舒服！

除了上述这些，我们还是再来复习一遍奔驰高标准的安全配置吧，ESP、ABS、EBD坡道起步辅助功能、双安全气囊等等，这些安全配置恐怕是您在购买一些“同价位、同级别”车型时候，再加上几万块也很难得到的东西。