2010年BMW通过X1的上市力图打造一个全新的理念：JOY。在中国的汽车消费群体已经明显向年轻化发展，即便是很多已经拥有了豪华、商务定位爱车的车主，也会考虑再去购置一台年轻化、运动化的车型。在BMW X1的上市现场，一群年轻人用滑板、单排滑轮、自行车、摩托车诠释了BMW 眼中的JOY。还有：年轻的白领、作家、驴友们，他们正是BMW X1所要面对的市场。

试驾感受：轿车化的操控名不虚传

毫无疑问没有人回去驾驶一台X1去进行什么越野，因为BMW旗下目前还没有一台车能够抗衡那些纯正的越野车。但是您不可能指望开着一台织布座椅、全部机械操作的纯正越野车会给您带来舒适的城市生活。所以BMW的SAV理念仅限于为车主提供更好的城市驾驶舒适性、通过性和更高的性价比。

 

一套Xdrive系统为X1提供四轮的动力输出，正常情况下前后车轮动力输出比例为40：60。当急加速、转弯时后轮和会获得最大80%的动力分配，以增强动力或者说是BMW车主所热衷的那种后轮驱动的感觉。而当您驾驶过BMW X1之后，您会发现，虽然这是一款看上去有些“越野”范儿的车子，但是他的操控真的和3系列一样的出色。

 

BMW X1 xDrive28i从静止加速至100公里/小时仅用6.8秒，最大输出功率达到190千瓦/258马力/6,600转每分。而这款3.0升发动机可在2,600与3,000转每分的转速区间稳定提供310牛顿米的最大扭矩。它采用镁/铝复合材料曲轴箱、全可变Valvetronic电子气门控制与双VANOS凸轮轴无级调整，以重量轻、运转平稳及宝马六缸发动机特有的高速性能及优化的低速性而引人注目。

 BMW X1 xDrive28i标配6档手自动一体式变速箱，在驾驶过程中可以通过位于方向盘后方的拨片随时切换到手动模式。行驶中，车轮上的传感器可以立即察觉车辆的滑转倾向，通过动态稳定系统修正车辆行驶轨迹避免错误驾驶的危险后果。

可以说，BMW X1对于喜爱驾驶的朋友来说具有更大的吸引力，而对于想要获得更多车内空间和更豪华内饰的朋友来说会有些不足。我认为BMW X1 28i中国市场55.25万元的售价当中，3.0升直列6缸引擎、Xdrive四驱系统、全新的设计是它最大的价值所在。而相同价位内符合BMW 对于潜在车主“JOY”理念定位的竞争车型也是绝无仅有的。