转眼时间已经进入7月，2014年已经过半，上半年的车市依旧不平静，除了备受媒体吐槽的北京车展，还有很多值得总结的大事件，比如车企高层人事变动、车辆年检政策改变、杭州限购、军车采购改革等等，下面就从十个方面对上半年车市进行一个总结。

1、上半年乘用车整体销量仍成上升态势

由于6月销量还未公布，可以先参考前五月的销量分析来看看上半年的整体销量情况。来自中国汽车工业协会的数据显示，今年1-5月，汽车销量近1000万辆，其中乘用车超过800万辆，增速近14%。汽车产销呈稳定增长，其中乘用车产销增幅较前4月继续提升，商用车呈一定减缓。

今年5月，汽车生产197.58万辆，环比下降4.44%，同比增长10.97%；销售191.12万辆，环比下降4.64%，同比增长8.50%。其中：乘用车生产164.96万辆，环比下降1.07%，同比增长16.19%；销售159.04万辆，环比下降1.16%，同比增长13.85%。商用车生产32.62万辆，环比下降18.47%，同比下降9.58%；销售32.08万辆，环比下降18.82%，同比下降12.01%。

2、自主品牌厂商市场份额持续下滑

虽然整体消息持续上升，但我国自主品牌乘用车前五月的销量仅为306.4万辆，同比增长不足1%，市场占有率为37.97%，较上年同期下降3.8%。1-5月，我国自主品牌轿车销售116.04万辆，较上年同期下降15.8%。

来自中国汽车工业协会的数据显示，2014年1-5月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、神龙、长安福特、东风悦达、重庆长安和一汽丰田，可以看到前十排行中仅剩长安汽车一家的身影，曾经进入过前十的奇瑞、吉利等都已跌出前十。

3、上半年187款新车上市 几乎每天一款新车

足球界今年有世界杯；汽车界今年也赶上北京车展，自然会有很多新车在今年扎堆亮相，算上小改款车型，今年上半年就有187款新车上市，几乎每天都会有一部新车亮相。尤其是在北京车展的4月份就有多达61款亮相。那么下面我就为大家细数一下前半年都有哪些热门车型登场了。

在上半年上市的这么多车当中，其中的自主车型是占了不小的比重，比如长安CS75、奇瑞瑞虎5等，进口车、合资车中也有不少车坛常青树迎来的换代，像全新宝马X5、日产奇骏、丰田卡罗拉、本田飞度等。还有第一次在国内登场的宝马2系、保时捷Macan、奥迪RS7等都是很让人看好的车型。

4、北京车展盛大举行 与海外车展仍有差距

第十三届北京国际汽车展览会于4月20-30日在北京中国国际展览中心新馆举行，共有14个国家和地区的2000余家厂商参展。无论参展车型还是首发车等均创下历史新高，共展出车辆1134辆，其中全球首发车118辆(跨国公司全球首发车31辆)、跨国公司亚洲首发车45辆、概念车71辆、新能源车79辆，本届车展118台首发新车创新高。

除了总结车展的各大看点还有现场的火爆人气外，不少媒体、网友也在吐槽本次车展：交通拥堵、展馆内人满为患、上厕所排长队、网络信号瘫痪、现场惊现小偷等，可以说虽然我们也是国际车展，但在软硬件方面还是与巴黎、日内瓦、法兰克福等海外车展有着不小的差距。

5、上半年24大品牌召回92.5万辆问题车

2014年对于汽车市场来讲并不是个平凡年，仅仅半年时间，国内市场就已曝出了多起汽车召回事件。与前几年不同的是这半年来曝光的品牌以进口和中高端车型为主。由此看来，不仅是国内厂商的日子不好过，国际品牌也陷入质量困境。

国家在去年10月1日正式实施了新的汽车三包规定，保修期内出现产品质量问题，可以免费修理；在三包有效期内，如果符合规定的退货条件、换货条件，消费者可以凭三包凭证、购车FA票等办理退货或换货手续。政策上的完善保护了我们消费者的权益，使存在安全隐患的车辆浮出水面。我们针对这半年时间的召回事件进行了归纳总结，涉及到了24个国内外品牌和厂商,共计925100辆汽车。

6、上半年车企高层人事变动依旧频繁

除了销量、新车之外，人事变动也是车市一大关注点，今年的汽车市场就如年初预期的一样，由于大环境的原因，加之各大城市对于汽车的限制，汽车市场增速开始放缓，对于对于各家车企来说掌舵人的压力陡增。在2014上半年共有22次比较重要的人事变动，无论对于车企还是对于职业人来说每一次的变动都代表着新的变化。

长期以来，中国市场虽然为全球第一大市场，但关键岗位一般都由外籍人士领衔，如今，跨国车企正在强化人才本土化储备，中国本土化人才正逐渐崭露头角，在中国跨国品牌的管理人员中，本土人才已经成为合资甚至外资品牌的中流砥柱。

7、私家车年检6年新政受欢迎

今年五月，公安部、国家质检总局今天联合发布新政，自2014年9月1日起，试行6年以内的在用私家车（非营运轿车和其他小微型客车）免予上线检验，每2年需要定期检验时，车主只需按照《道路交通安全法》和《车船税法》等规定提供交通事故责任强制保险、车船税证明，将交通安全违法和交通事故处理完毕后，可以直接领取检验标志。

但是，如果在此期间车辆发生过造成人员伤亡的交通事故，仍需按原规定参加检验；对于交通安全责任大、易引发群死群伤的交通事故的面包车和7座以上车辆，此次暂不纳入免检范围。为适应人员和车辆流动性日益增大的形势，除大型客车、校车外，机动车可在全省范围内异地检验，也就是说机动车可以直接在车辆所在地进行检验，领取检验合格标志，取消了事先在登记地车管所办理委托检验的环节，此外机动车跨省（区、市）异地检验也将试行。

8、新车明星代言呈愈演愈烈之势

受到近年来追星风潮的流行，汽车企业也纷纷拉拢明星为自己的新车做代言。其实，不管厂家请来多么知名的明星来助阵，真正选车的还是消费者，明星代言车仅是商家宣传的噱头而已，但厂商还是不遗余力的选择当红明星代言产品。

比如，东风悦达起亚的K3S选择了韩国当红明星李敏镐作为代言，新K5由于定位原因则选择了国内的吴秀波作为代言人。丰田的同门姊妹车型新卡罗拉和雷凌分别聘请了古天乐和舒淇、休•杰克曼作为代言人。不仅仅国际品牌有洋明星助阵，自主品牌同样也有大手笔，北汽绅宝的代言人就是影帝尼古拉斯•凯奇，而长安CS75则邀请了《速度与激情》的主角范•迪塞尔。

9、军车改革-限定采购自主品牌

今年初，经习主席和中央军委批准，四总部印发《关于军队贯彻落实<党政机关厉行节约反对浪费条例>的措施》，其中明确规定：“公务用车实行集中采购，选用国产自主品牌汽车。” 据悉，军队公务用车采取招标方式，开展竞争性采购。 2014年起，军队公务用车停止采购合资品牌矫车，转而采购国产自主品牌矫车，目前主要有红旗H7、奔腾B90、传祺GA5等。

虽然公务车改革和军车改革都在明确指向自主品牌车型，但今年以来自主品牌整体表现不佳，有竞争力的产品并不多，面对合资品牌的冲击，在今年面对很大的压力，比如奇瑞、吉利、长城等都在今年表现不佳。

10、杭州成又一发布限牌、限购政策城市

在北京、广州相继限购之外，天津也在去年底跟进，成为又一个车牌限购的大城市，紧接着在今年的3月，杭州市政府在数度辟谣后，突然宣布全市实行小客车总量调控管理，再次引发各界争议，而争议的焦点不仅集中在限购政策本身，也对政府数度辟谣后却突然宣布限购的做法充满质疑。面对城市道路的拥堵，不少城市想到的是最简单的措施-限购，据了解，深圳、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等有可能跟进，下半年是否会有新的城市加入，我们也将持续关注。

应该说，今年上半年相比去年，车市整体发展平稳，而新车的推出速度明显加快，尤其是合资品牌，市场竞争将进一步加剧，下半年市场走势如何，暂时还无法判断，但自主品牌的走势从现在的形势来看或许会更加艰。