今年的上海车展上三菱全球首发展示了一款G4概念车，官方明确表示过此车就是一款接近量产的车型，主要的竞争对手锁定在了现代瑞纳、雪佛兰赛欧这样的畅销车型上。时隔还不到半年，其正式量产的造型在最新一期专利申报图中现身。

量产版的造型相比上海车展上的G4概念车，几乎就如出一辙，等于说G4概念车实际上是为量产版做前期造型铺垫，只是在灯具细节方面做了适当的概念化处理。

真要挑剔细节区别，只有进气格栅又原先的扇形面更改为三横杠式，其实格栅轮廓没有什么变动，其它的细节如前大灯、雾灯框、雾灯甚至前保险杠都如出一辙，没有任何的细节变动。至于大灯内灯具的排列组合方式还有待后期灯具申报图来证实，不排除沿用概念车内灯具排列组合方式的可能。

侧面造型也几乎是没有任何变化，只是概念车上的运动版套件被取消。同时有一个细节值得注意，量产版外后视镜罩上的转向灯设计被取消，当然这不排除有高低配置版区别的可能，低配采用申报图中的镜罩，而高配启用概念车上的设计。

另外由侧面图结合其竞品车型来分析，定位是入门级别，也就是三菱Mirage三厢版的概念展示版本，而实际量产版应该可以直接参照G4概念车。根据展示板提供的信息，整车长度是4.1米，宽1.67米，高1.48米，轴距2.45米，典型的入门级车型。

尾部造型也同样如此，没有太多的造型区别，只是去除了尾翼、后包围设计，尾灯轮廓同样相似。唯一需要注意的是尾灯内灯具是否按照概念车的设计方案的问题。