Peugeot 607华丽优雅的结晶 标致607的动力堪称优异，但想要超越以性能为取向的车款，可能还有一些差距，所以要掳获消费者的心肯定要比别人美丽两倍。 外观上，标致607绝对华美的线条感，难有其它车款能超越；车头的标致厂徽精致得让人想单独拥有。修长的鹰眼式头灯，透过透明的灯壳，看出内部璀璨的切割，含着厂徽的引擎盖前端正好将水箱护罩一分为二，巧妙的利用延伸出的横向栅栏，将叶子板与下包围的边界遮盖，彷佛一体成型般完美。 细致优雅风格独特 细致优雅车侧腰线并不明显，圆弧状地往后延伸至尾灯的中间，这也让车侧呈现修长的身型，镀铬窗框透露了简约线条与华丽质感的交融。车后的尾灯组以细长的造型成为极容易辨识的背影，特别的是为了后车厢盖整体感，开盖开关设在607的零字上。具有细致优雅风格的607，吸引独具品味的人士入主。 如同外观流线的607内装铺陈，在用料及材质上都不可同日而语，显见标致进军高级车坛的强烈企图心。仪表判读是3部车中最为轻易地，但设计上稍微复杂且字体过小的旅程计算机显示屏，以及空调、音响按键的操作位置就不是那么的和善，怪只怪我们不能体会607法式浪漫吧！ 舒适性配备方面，复合式(双层)气密车窗让607受外界打扰的程度减至最低，加上JBL的CD音响主机附独立后级扩大机及10支高传真喇叭，简直可以来场音乐的飨宴。另外，ABS+EBD电子式煞车力道分配系统、ASL 防暴冲自排锁、自动胎压检测装置、EVA紧急煞车辅助系统、紧急煞车警示灯自动开启装置等，让607在主动安全方面相当完备。607乘坐空间十分宽裕, 601公升超大行李厢空间足敷日常使用，唯一美中不足的是高度略嫌不够。 温和舒适的驾驭感受 本次试驾的是607 2.2车型，搭载具有最大马力160匹/5650转、最大扭力22公斤米/3900转的四缸16气门引擎，搭配VTC可变进气凸轮轴设计，减少低速扭力不足的现象，而双反向平衡轴设计，能减少引擎运转时的震动，展现出平稳的高级车气势。 变速系统为Porsche Type Tiptronic手自排变速箱，除一般自排模式之外，还有手排模式可供选择，并有3种行车模式可供切换。实际上路，你不难发觉这部车真的很平稳，抢眼的造型，好象走在路上巡逻的宪兵一般的威风，所有的反应都温和有礼。 悬吊系统采前麦弗逊、后复合式多连杆设计，前后皆附防倾杆，这是时下相当流行的配置方式。轻重合宜的方向盘，只是缺乏Peugeot传统清晰的路感，车手无法从方向盘去掌握轮胎与地面的互动状况。 事实上这部607并不适合弯道竞速，庞大的身躯，在遇到小而急的弯道时，过于稳定的车尾使得转向不足的情况颇为明显，因此直线底的充分减速变得十分关键，想利用重心移转来加大后轮滑移角来过弯，成功机率并不高，因为这部车实在太沉稳。 以往只重视操控性的法国雄狮，自从206车系诞生之后已开始转型，到607车系问世之后，已经彻底转化成一部豪华舒适的高级房车。(编辑 李晓磊)