对于大多数车迷而言，法拉利是神秘的——它拥有强劲的V8、V12引擎，足以匹敌F1战车的运动基因；每一年它满足来自世界各地的订单却只有区区几千张；在中国它的车主仅有500位；极端小众的车主群体造就了一个人尽皆知的顶级奢华跑车品牌。

除了法拉利车主之外，这一品牌对于任何人都是神秘的，因为相比拥有LV、劳力士或是阿玛尼而言拥有法拉力的的人微乎其微。法拉利的历史是一部执著于赛车运动，以生产高性能跑车为神圣梦想的历史。正是对独立开发属于自己的完美赛车和公路版跑车竭尽所能的无止境追求，造就了这匹腾飞的骏马，并使它成为一个传奇。

一 法拉利的过去和现在

法拉利公司成立于1939年，当时的名称为Auto Avio Costruzioni，1989年6月23日开始启用现在的名称。恩佐•法拉利Enzo Ferrari于1929年11月16日在意大利摩德纳建立了自己的第一个公司Scuderia Ferrari，该公司专门从事赛车活动不制造汽车。

获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上。战争结束后，Baracca的父母将这一跃马标志托付给恩佐•法拉利，法拉利将它放置在黄色（摩德纳的颜色）盾牌背景上，作为车队的象征。具有传奇色彩的“法拉利红”起初仅是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。

这也就是为什么我们常见到的法拉利车型上为什么会出现两个不同的LOGO。其中一个待会有SF字母的是法拉利恩佐的第一个公司Scuderia Ferrari，现在也有一种说法这是代表法拉利赛车车队的意思。

2004年法拉利正式进入中国，在2004到2008的几年间法拉利已经在中国销售了大约700台跑车，500名车主中大部分车主仅仅拥有1-2台跑车，并且大部分车主的年龄也要比法拉利在中国地区以外的车主更加年轻。